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上海飛機制造廠變身西岸文化藝術示范區
對於改造工程來說，要做的不是去顛覆，而是像為一顆鉆石拂去它的塵土，令之再現光芒，因此在實現“上海CORNICHE”時，設計師們也尊重這裡的每一處歷史，並在歷史基礎上進行提煉概括，選擇一些有代表性的內容，賦予它新的功能和內涵，完成一次穿越時空的對話。
為什麼要設置三個段落？東段的腹地是最寬敞的、最有餘地去做一些大場地，不管是在草地上還是硬質鋪裝上的活動，都十分愜意；樣板段做成文化方面體驗段，則是因為那裡有許多建築遺存，比如在水泥廠舊址上打造迄今為止最大的中美文化合作項目“東方夢工廠”，將當年攪拌水泥骨料的預均化庫改造成為穹頂劇場，而在活動段裡像這樣的建築是沒有的；自然體驗段因為特別窄，雖然隻能做一些綠化，但綠化怎麼做才有意思？為瞭形成一條觀賞、遊覽的路線，它也有台中東區月子中心推薦邏輯。
以前，你很難把徐匯和黃浦江聯系起來，因為在曾經漫長的一段時間裡，整個沿江區域都被工業基地和交通用地占據著——水泥廠、油庫、北票碼頭，甚至火車站、龍華機場等等都曾在這裡紮根駐營，普通市民根本不可能走近黃浦江。它曾為上海乃至新中國工業化進程起到瞭重要作用，見證瞭當年上海工業的輝煌。隨著大工業化時代的結束，民族工業的搖籃在城市快速的發展過程中漸漸“褪”去瞭作用，這裡也衰敗成為瞭“爛泥灣”，以致大部分市民都不知道原來徐匯跟黃浦江也有著如此緊密的聯系。
龍美術館（西岸館）、餘德耀美術館、星美術館等一批藝術文化及設計機構便是通過“活化”老廠房落戶徐匯濱江。其中，利用上海飛機制造廠飛機庫的大跨無柱空間特點，餘德耀美術館應運而生，其極具特色的拱形屋頂、桁架、鐵門也得到瞭完好的保護；油罐藝術公園，保留瞭部分中航油油罐，利用中空結構佈置成360度全景舞臺；別具一格的塔吊演藝廣場，保留瞭工業塔吊，利用煤炭傳送帶改造為高架步道；利用水泥廠、飛機廠舊廠房，成功舉辦西岸建築與當代藝術雙年展、西岸藝術與設計博覽會等重大活動，並逐步成為西岸品牌。
一切都還在那裡，卻如同被拂去塵土的鉆石重耀光芒
這樣一個有故事的地方，必將成為上海最具文化品位和歷史氣質的濱水區域，散發由內而外的獨特氣質。
Peter先生對濱江corniche的規劃設想（手繪稿）
龍美術館（西岸館）、餘德耀美術館、星美術館等一批藝術文化及設計機構便是通過“活化”老廠房落戶徐匯濱江。其中，利用上海飛機制造廠飛機庫的大跨無柱空間特點，餘德耀美術館應運而生，其極具特色的拱形屋頂、桁架、鐵門也得到瞭完好的保護；油罐藝術公園，保留瞭部分中航油油罐，利用中空結構佈置成360度全景舞臺；別具一格的塔吊演藝廣場，保留瞭工業塔吊，利用煤炭傳送帶改造為高架步道；利用水泥廠、飛機廠舊廠房，成功舉辦西岸建築與當代藝術雙年展、西岸藝術與設計博覽會等重大活動，並逐步成為西岸品牌。
上海corniche規劃道路剖面圖
水泥廠台中西區月子中心變身上海夢中心
以前，你很難把徐匯和黃浦江聯系起來，因為在曾經漫長的一段時間裡，整個沿江區域都被工業基地和交通用地占據著——水泥廠、油庫、北票碼頭，甚至火車站、龍華機場等等都曾在這裡紮根駐營，普通市民根本不可能走近黃浦江。它曾為上海乃至新中國工業化進程起到瞭重要作用，見證瞭當年上海工業的輝煌。隨著大工業化時代的結束，民族工業的搖籃在城市快速的發展過程中漸漸“褪”去瞭作用，這裡也衰敗成為瞭“爛泥灣”，以致大部分市民都不知道原來徐匯跟黃浦江也有著如此緊密的聯系。
Peter先生對濱江corniche的規劃設想（手繪稿）
濱江沿線（舊貌）
北票碼頭變身龍美術館
PETER先生對徐匯濱江公共開放空間項目編制瞭一份規劃導則，概括起來也簡單，全長8.4公裡的沿江岸線分為三個段落（休閑文化區、藝術文化區、自然體驗區）、四條線路（休閑步道、濱水步道、自行車休閑道、預留有軌電車），以及一個標準斷面、若幹橫向城市道路與開放空間交匯的節點，形成瞭有機的公共綠地系統。無論駕車還是步行，市民都可以通過路口節點找到附近的停車場，或者通過人行道、天橋、地下通道等過街進入濱江開放空間，具有良好的可達性。以這份導則為綱領，專業景觀設計公司EDSA對“上海CORNICHE”方案進行瞭深化設計。
借由上海世博會契機，徐匯濱江地區啟動瞭城市更新，通過努力原有工業企業陸續搬遷，城市環境得到改善，交通條件日趨便利，把上海的母親河黃浦江還給瞭市民，未來在這片熱土上將煥發新的生命力。它是一個城市變遷發展的過程，機器轟鳴被綠蔭蟬鳴取代，恰與上海世博會“城市讓生活更美好”的主題不謀而合。
上海corniche的基本結構
成瞭黃浦江畔的最美風景
幾頁紙，卻成就瞭歷史性的巨大蛻變
老工人能在這裡找到過去美好的記憶，年輕人能在這裡找到熟悉的新鮮感，這是屬於他們共有的歷史和情懷，這樣的地方因有自己的故事才更具有親切的魅力。在場地裡現存的一些特征，它的時尚和流行是有它自身的一個依據的，根據它量身定造，以後無論哪個年齡階段的人來到這裡，他們都能找到所需要的東西。
因為一個法語單詞，曾經的“爛泥灣”
CORNICHE原是一個法語單詞，指的是一條蜿蜒的路，順著這樣的路開車或行走，能看見山、河、風、景有開有合的關系，不同的地方能給人以不同的體驗和感受，同時著名的豪車品牌勞斯萊斯曾經有一款跑車名叫“CORNICHE”。上海這樣一座走在時尚前沿的城市，文化的基因決定瞭引領潮流的喜好，因此一條風景優美的濱江大道，加上勞斯萊斯高品質的概念，使得這個法語單詞背後代表的理念最終脫穎而出，而“上海CORNICHE”的方案也應運而生，成為瞭改造整個徐匯濱江項目的精神指引。
EDSA的景觀設計師李正平女士告訴我們，她在做徐匯濱江開放空間景觀設計的時候覺得這個規劃導則很有意思，簡單幾頁紙，她整整花瞭2年時間去反復琢磨，當她把這幾頁紙讀懂瞭，驚訝地發現當年的導則規劃十分周詳縝密，如果失去瞭這個導則的指引，濱江的空間改造就會變得雜亂無序、支離破碎，雖然可能做出來也是一堆很熱鬧的東西，但是對於老百姓來講，那就是一堆熱鬧的東西，這個世界上有那麼多濱海、濱江、濱湖，但不是每一個都能給你清晰的一個形象，而徐匯濱江這條上海的“CORNICHE”之路的可辨識性不是因為放在那裡的兩個塔吊，而是因為有它自己的一個空間線索。
幾頁紙，卻成就瞭歷史性的巨大蛻變
參照德國漢堡港、英國金絲雀碼頭等“棕地”復興成功經驗，徐匯濱江開展瞭一次沿江公共開放空間國際設計方案征集，在這次征集中，英國P.D.R公司規劃大師PETER先生及其團隊提出瞭 “上海CORNICHE”的理念，讓人眼前一亮。
這樣一個有故事的地方，必將成為上海最具文化品位和歷史氣質的濱水區域，散發由內而外的獨特氣質。
徐匯濱江原狀航拍
PETER先生對徐匯濱江公共開放空間項目編制瞭一份規劃導則，概括起來也簡單，全長8.4公裡的沿江岸線分為三個段落（休閑文化區、藝術文化區、自然體驗區）、四條線路（休閑步道、濱水步道、自行車休閑道、預留有軌電車），以及一個標準斷面、若幹橫向城市道路與開放空間交台中中區月子中心推薦匯的節點，形成瞭有機的公共綠地系統。無論駕車還是步行，市民都可以通過路口節點找到附近的停車場，或者通過人行道、天橋、地下通道等過街進入濱江開放空間，具有良好的可達性。以這份導則為綱領，專業景觀設計公司EDSA對“上海CORNICHE”方案進行瞭深化設計。
濱江沿線（舊貌）
上海corniche規劃景觀剖面圖
鐵路南浦站（舊貌）
Peter先生對濱江corniche的規劃設想（手繪稿）
龍華機場跑道（舊貌）
借由上海世博會契機，徐匯濱江地區啟動瞭城市更新，通過努力原有工業企業陸續搬遷，城市環境得到改善，交通條件日趨便利，把上海的母親河黃浦江還給瞭市民，未來在這片熱土上將煥發新的生命力。它是一個城市變遷發展的過程，機器轟鳴被綠蔭蟬鳴取代，恰與上海世博會“城市讓生活更美好”的主題不謀而合。
因為一個台中西區月子中心評價法語單詞，曾經的“爛泥灣”
成瞭黃浦江畔的最美風景
參照德國漢堡港、英國金絲雀碼頭等“棕地”復興成功經驗，徐匯濱江開展瞭一次沿江公共開放空間國際設計方案征集，在這次征集中，英國P.D.R公司規劃大師PETER先生及其團隊提出瞭 “上海CORNICHE”的理念，讓人眼前一亮。
徐匯濱江擁有獨特的歷史印記，這是區別於其他濱水地區最具有本土化的特征。
Peter先生對濱江corniche的規劃設想（手繪稿）
CORNICHE原是一個法語單詞，指的是一條蜿蜒的路，順著這樣的路開車或行走，能看見山、河、風、景有開有合的關系，不同的地方能給人以不同的體驗和感受，同時著名的豪車品牌勞斯萊斯曾經有一款跑車名叫“CORNICHE”。上海這樣一座走在時尚前沿的城市，文化的基因決定瞭引領潮流的喜好，因此一條風景優美的濱江大道，加上勞斯萊斯高品質的概念，使得這個法語單詞背後代表的理念最終脫穎而出，而“上海CORNICHE”的方案也應運而生，成為瞭改造整個徐匯濱江項目的精神指引。
徐匯濱江原狀航拍
龍華機場跑道（舊貌）
上海徐匯濱江 深藏黃浦江下一個百年風華
EDSA的景觀設計師李正平女士告訴我們，她在做徐匯濱江開放空間景觀設計的時候覺得這個規劃導則很有意思，簡單幾頁紙，她整整花瞭2年時間去反復琢磨，當她把這幾頁紙讀懂瞭，驚訝地發現當年的導則規劃十分周詳縝密，如果失去瞭這個導則的指引，濱江的空間改造就會變得雜亂無序、支離破碎，雖然可能做出來也是一堆很熱鬧的東西，但是對於老百姓來講，那就是一堆熱鬧的東西，這個世界上有那麼多濱海、濱江、濱湖，但不是每一個都能給你清晰的一個形象，而徐匯濱江這條上海的“CORNICHE”之路的可辨識性不是因為放在那裡的兩個塔吊，而是因為有它自己的一個空間線索。
上海corniche的基本結構
為什麼要設置三個段落？東段的腹地是最寬敞的、最有餘地去台中西區高級月子中心做一些大場地，不管是在草地上還是硬質鋪裝上的活動，都十分愜意；樣板段做成文化方面體驗段，則是因為那裡有許多建築遺存，比如在水泥廠舊址上打造迄今為止最大的中美文化合作項目“東方夢工廠”，將當年攪拌水泥骨料的預均化庫改造成為穹頂劇場，而在活動段裡像這樣的建築是沒有的；自然體驗段因為特別窄，雖然隻能做一些綠化，但綠化怎麼做才有意思？為瞭形成一條觀賞、遊覽的路線，它也有邏輯。
上海corniche規劃道路剖面圖
上海corniche規劃景觀剖面圖
一切都還在那裡，卻如同被拂去塵土的鉆石重耀光芒
徐匯濱江擁有獨特的歷史印記，這是區別於其他濱水地區最具有本土化的特征。
對於改造工程來說，要做的不是去顛覆，而是像為一顆鉆石拂去它的塵土，令之再現光芒，因此在實現“上海CORNICHE”時，設計師們也尊重這裡的每一處歷史，並在歷史基礎上進行提煉概括，選擇一些有代表性的內容，賦予它新的功能和內涵，完成一次穿越時空的對話。
北票碼頭變身龍美術館
上海飛機制造廠變身西岸文化藝術示范區
水泥廠變身上海夢中心
老工人能在這裡找到過去美好的記憶，年輕人能在這裡找到熟悉的新鮮感，這是屬於他們共有的歷史和情懷，這樣的地方因有自己的故事才更具有親切的魅力。在場地裡現存的一些特征，它的時尚和流行是有它自身的一個依據的，根據它量身定造，以後無論哪個年齡階段的人來到這裡，他們都能找到所需要的東西。
三個段落／四條動線／多個節點
鐵路南浦站（舊貌）
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